我們都是有理由生氣的大銀行車貸和車貸公司的華爾街使經濟接近汽車貸款的邊緣。毫無疑問，裕融的改革是必要的。但是，金融改革的立法，參議院正在考慮的方法去超越台灣車貸。參議院的法案，因為目前寫的，包括主街汽車經銷商誰無關，與金融危機。

為了什麼？汽車貸款的基本模式是經濟實力雄厚。 60天的拖欠率汽車貸款從來沒有超過 1％，在金融風暴。而這是一貫的，在過去 10年。相比之下，與住宅和商業房地產貸款，飆升至7％或更多，但仍存在問題。

添加更多的繁瑣的官僚程序不可避免地會增加成本的汽車消費信貸的限制，因此，那些獲得貸款的機會誰最需要它。這僅會傷害經濟復甦。

參議員 薩姆布朗巴克，研究侃。近日推出一項修正案，罷工取得適當的平衡。

請記住，任何交易商，銀行，信用社或財務公司實際承保的汽車貸款將受擬議的消費者保護機構。我們已經沒有問題這一點。但是，這些交易商誰只是協助客戶找到汽車金融不應受到雙重監管。

我們也想清楚，我們不寬恕，一秒鐘，任何虐待行為的經銷商。沒有什麼地方該種行為在我們的業務。但是，這已經是非法的。經銷商輔助融資已經有效調節 – 以及多年來一直是 – 在聯邦和州一級。

眾議院得到它的權利。其成員壓倒多數的票數，並在兩黨合作的方式不包括主街汽車經銷商的一部分華爾街改革。參議院也應該這樣做。